Според функцията лампата може да бъде разделена на: фар за мъгла, с разпръснат тип светлина и близко разстояние на облъчване. Повечето фарове за мъгла имат светлинна форма във формата на сърце, която основно се грижи за лявата и дясната страна. На места без улично осветление включването на ниския лъч и фаровете едновременно може да ви помогне да намерите пешеходци по пътя по-рано и да видите тенденцията на активност на пешеходците. Лампата за мъгла с висока мощност не е добър избор, защото светлинният му тип е много разпръснат и няма очевидна граница между светлината и сянката. Тази прожекционна форма определя, че тя ще накара противоположния водач да се почувства ослепическа; Освен това, поради повишаването на цветната температура, причинена от високата мощност, светлината с висока цветова температура ще бъде отразена от мъглата, образувайки ярък светлинен екран пред вас и напълно ще загубите способността да виждате нещата в мъглата.
Спот лампа: чрез регулиране на подходящата спот лампа водачът може да види пътните условия в диапазона от 100-200m пред превозното средство и е по-лесно да се разграничат възлезите и пустошта на пътя, като се използват линейните характеристики на спот лампата. Ако откриете ярки петна и черни петна пред вас, по-добре намалете предварително, за да избегнете блъскане в неравности. Има много видове прожектори с номинално облъчване разстояние от 1km / 1Lux или повече, Но интензитетът на светлината, която може да чете вестници на разстояние 1км или повече, не означава, че можете да спазвате пътните условия на 500 метра разстояние през светлината на прожекторите, защото интензитетът на светлината е обратно пропорционален на квадрата на разстоянието, и факторите, засягащи собственото зрение на водача, не са добавени към този момент. Предимства на фара на обектива: в автомобилните лампи светлата форма на капачката на лампата на обектива е най-стандартната и може да има очевидни светли и тъмни режещи линии, което решава проблема с астигматизма. В чужди страни ксеноновите лампи се използват със стандартни лещи. Този вид огледало принадлежи към категорията на оптичното огледало, което наричаме "обектив". В сравнение с фара с традиционна капачка на лампата, фарът с капачка на лампата на обектива има предимствата на еднаква яркост, силно проникване и малка загуба на светлина.
Според материали:
LED лампа: LED (светлинен излъчващ диод, което означава светлинен излъчващ диод на китайски) е полупроводник, който може да преобразува електрическата енергия в видима светлина. Той променя принципа на волфрамова нажежаема луминесценция на лампа с нажежаема жица и три първичен цвят прах луминесценция на енергоспестяваща лампа, и използва електрически поле луминеценция. Според анализа характеристиките на LED са много очевидни, с дълъг експлоатационен срок, висока ефективност на светлината, без радиация и ниска консумация на енергия. Почти всички спектри на LED са концентрирани във видимата честотна лента, а светлинната му ефективност може да достигне 80 ~ 90%.
Ксеноновите фарове включват и активна предна осветителна система (AFS): известна още като адаптивна предна осветителна система, която може динамично да регулира фаровете според ъгъла на волана, скоростта на деформиране на превозното средство и скоростта на образуване на превозното средство, да се адаптира към текущия ъгъл на кормилното управление и да поддържа посоката на светлината в съответствие с текущата посока на движение на превозното средство, За да се гарантира най-доброто осветление за пътя напред и най-добрата видимост за водача, така че значително да се повиши безопасността на шофиране в тъмното. Що се отнася до работния принцип на лампите, повечето от тях са ксенон лампи. Следното е представено от техния работен принцип: ксенон фар: известен още като скрит, който е английското съкращение на газоразрядна лампа с висока интензивност с високо налягане. Принципът му е, че UV отрязаната анти UV кристална кварцова стъклена тръба е изпълнена с разнообразни химически газове, повечето от които са инертни газове като ксенон и йодид, а след това напрежението 12 волтов DC на превозното средство е моментално херметизирано до 23000 волта през суперзаряда (баласт). Ксенон електроните в кварцовата тръба се вълнуват от амплитудата с високо напрежение, а между двата електроди се генерира светлинен източник, Това се нарича газоразряд. Бялата супер електрическа дъга, генерирана от ксенон, може да подобри цветовата температура на светлината, която е подобна на слънчевата светлина през деня. Токът, необходим за HID работа е само 3.5A, яркостта е три пъти по-голяма от тази на традиционната халогенни крушка, а експлоатационният срок е 10 пъти по-дълъг от този на традиционната халогенни крушка. Тъй като ксенонният фар се осветява от изпускане на ксенон газ, неговият работен принцип е, че няма волфрамова тел, но излъчва светлина с помощта на дъгата между двата полюса. Дъгата обикновено може да активира инертния газов ксенон, което кара металната сол да излъчва светлина. Като осветителен елемент в предната част на автомобила, консумацията на енергия на лампата ксенон е три пъти по-висока от тази на електрическата лампа в предното пространство, така че консумацията на енергия на ксенон лампата да може да бъде сведена до минимум. Светлинният поток на 35W изпускателен фар е два пъти по-голям от този на обикновена халогенни лампа 55W, а цветовата му температура е толкова висока, колкото 4200k или по-горе, което е подобно на слънчевата светлина. Той обаче съдържа повече зелени и сини компоненти, с общ експлоатационен срок 1500-2500 часа, което е еквивалентно на цялото време на движение в средния цикъл на обслужване на превозното средство. Също така има видно предимство: когато се разпада, често потъмнява постепенно, а не внезапно не свети, което може да даде време на водача. Лампата е не само инструментът за осветление на колата, но и предната част на тялото на колата. Дали дизайнът на лампата може да бъде интегриран с цялостния външен вид на колата е ключът към това дали цялата форма на автомобила може да бъде привлекателна. Дизайнът на външния вид на лампата също е важен.